Кран козловой специальный ККС
12,5-24 (серия 12)
Кран козловой специальный ККС 12,5-24 предназначен для подъема и перемещения грузов на открытом воздухе, в условиях I- III ветровых районов по ГОСТ 1451-77. Категория размещения 1 по ГОСТ 15150–69, в районах с умеренным климатом У, при температуре окружающего воздуха от минус 20°C до плюс 40°С.
Устройство и работа крана
Металлоконструкция, узлы и механизмы.
1. Кран козловой специальный ККС 12,5-24 состоит из моста, жесткой и гибкой опоры, шарнирно соединенных стяжками, лестниц и площадок, электрической тали в сборе подвеской тали, кабины на которой устанавливается механизм передвижения тали и подвеска кабины, двух ходовых тележек приводных с установленным на них механизмом передвижения крана, двух ходовых тележек холостых, токоподвода к тали, электрооборудования, механизма натяжения троса, механизма передвижения тали.
2. Мост крана представляет собой четырехгранную коробчатую конструкцию, изготовленную из листовой стали, и состоит из четырех секций (марок моста), соединяемых между собой при помощи сварки. По выступающим частям нижнего пояса моста, с помощью канатной тяги, передвигается тележка с кабиной и шарнирно соединенная с тележкой электроталь, установленная на независимой подвеске.
3. Мост крана имеет три портала к которым при помощи специальных соединений присоединяются стойки жесткой и гибкой опор.
4. Стойки опор опираются на четыре ходовые тележки, две из которых приводные. Ходовые тележки попарно соединяются стяжками. Каждая ходовая тележка оборудуется противоугонными рельсовыми захватами с ручным приводом.
5. Подвод электроэнергии осуществляется гибким кабелем.
6. Управление механизмами крана осуществляется из кабины, установленной на тележке. В соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» на кране имеются следующие приборы и устройства безопасности:
- ограничители верхнего и нижнего положения крюка;ограничитель передвижения крана;
- ограничитель передвижения тележки;
- ограничитель грузоподъемности;
- ветровая защита.
7. Устройство и работа составных частей крана.
- Мост крана состоит из четырех составных марок свариваемых между собой.
- Опоры представляют собой стойки изготовленные из труб, с приваренными к ним проушинами и плитами для соединения с мостом и ходовыми тележками соответственно. Опоры жесткие состоят из двух стоек с поперечными связями.
- В качестве механизма подъема используется таль 52 М 732 Н8,5 V 3 4/1 MEN 24, технические характеристики которой приведены в паспорте 52 М 732 Н8,5 V 3 4/1 MEN 24 ПС.
- В качестве грузозахватного органа на кране применен однорогий кованый крюк.
- Стяжки крана представляют собой конструкцию трубчатого сечения с приваренными к ней проушинами для соединения с ходовыми тележками крана.
- Привод ходовой тележки крана состоит из электродвигателя 2АИМТ132 S 6У2,5, редуктора 1Ц2У-200-20-21 (1Ц2У-200-20-12), тормоза пристроенного к электродвигателю. Вращение на ходовое колесо передается от зубчатого колеса, закрепленного на выходном валу редуктора, через шестерню, установленную на оси ходового колеса (открытая зубчатая передача). Соединение ходовой тележки с основанием стойки опоры производится при помощи болтов.
- Лестницы и площадки служат для подъема в кабину, на кран и на площадки обслуживания оборудования. Лестницы и площадки ограждены перилами. Перила выполнены из уголков. Пол площадки выполнен из просечно-вытяжного листа. Вертикальные лестницы оборудованы, начиная с высоты 2,5 м от основания лестницы, ограждением в виде дуг.
